早就领教过沙正阳的辞锋，程颂也不在意，“中央也有中央的考量，三大三小两微是早就确定了的战略，不可能轻易改变，开了一个口子，那别的呢？”
“我理解，政策不能朝令夕改，但那是94年的政策了，一个五年计划都结束了，从98年开始的国企改革，那个时候能预料得到如此艰难么？”沙正阳反问：“亚洲金融危机能预测到么？世易时移，该适时作出改变了，中央应该看得到这一点，才会果断作出西部大开发战略，但西部怎么开发？恐怕不是简单的修几条铁路和高速公路，开发几个矿山煤田油田就算是大开发了，那和现在的方略有什么区别，还不是让西部地区沦为资源输送地？”
“正阳，你这种情绪很不对头啊。”程颂笑了起来，“当然不止于此，中央的西部大开发是一盘大棋，可以说关系到我们中国的国运，西部地区的定位是一个综合性的战略基地，基础设施建设肯定是目前最重要的一个投资方向，因为西部欠账太多，而西部丰富的资源也肯定要大力开发，这是我们国家未来经济发展的动力，而产业上的布局当然也不会少，需要因地制宜来考虑，你不能否认西部地区在产业基础上和东部地区存在较大差距。”
“这我知道，但正因为存在差距，而西部地区的定位又决定了其是国家的战略大后方，那么因地制宜发展产业就应当明确那些具备相当基础的城市理所当然的要成为扶持重点，汉都当仁不让！”
沙正阳的观点很鲜明，汉都应当获得这样一个机会，汽车产业基地如果能够获准，那么将对汉都市未来二十年的经济发展起到不可估量的助力。
“周书记和王省i长也正在努力争取。”程颂终于说了实话。
丰田原本是要和天津汽车合资的，但是正是因为汉川省整合了省内两家汽车制造企业的横空出世，加上汉川省积极主动对接了丰田和通用，这才使得丰田多了一个选择。
天汽不是丰田合作的理想目标，但是汉汽也一样不是，汉汽的实力甚至比天汽更弱，但是汉汽表现出来的态度更积极，开出的条件也更好，同时汉川的地理位置也更加。
天津北面有北汽这个巨大的对手，据说北汽正在积极和多个企业谈判，韩国现代和德国戴姆勒克莱斯勒都是其积极谈判对象。
在东部地区这一线，从最北面的一汽到燕京的北汽再到天汽，向下更有巨头上汽，旁边还有一个和菲亚特密谋的南汽，再往下还有已经和本田合作蓄势待发的广汽，可以说中国东部沿海地区已经形成了一个合资包围圈，一汽（大众和奥迪）、北汽（现代vs戴姆勒克莱斯勒）、天汽（大发）、上汽（大众和通用）、广汽（本田），中部还有和日产对接的东风，目前只有西部广大地区还存在缺口，而这正是丰田的机会。
汉都虽然在汽车产业上相对实力较弱，但是其机械制造加工业并不差，而且现在两家企业联合之后实力进一步增长，并表现出了足够的诚意，这的确足够吸引人。
“哦？中央松口了？”沙正阳精神一振，双目放光。
“哪有那么容易，中央也需要考虑其他省份的态度。”程颂摇摇头，忍不住叹了一口气，的确这个口子不好开，在整体观念不调整的情况下，这个三大三小两微的架构格局很难改变。
“这是国家在对整个汽车产业的发展思路上有偏差，当然这是我个人观点。”沙正阳冷冷的道：“难道说中央确定了三大三小两微格局，就不允许其他省市谋划自己的汽车产业了？市场经济下，你这样压制发展是起不到多少效果而且会引来一片责怨的，中央对民营经济也持扶持态度，那么民营企业要进入汽车产业，你允许不允许？如果不允许，依据何在？当然你可以找一些理由来，但难以服众，特别是在加入wto在即的情况下，如何来凝聚民心民力应战，这更是需要一个认真思考的问题。”
“正阳啊，你这张嘴可真的是什么都敢说，但站在更高的高度来，中央要考虑的也肯定比我们多，一拥而上带来的负面效应你应该考虑得到，市场调控机制在市场心态陷入疯狂的时候未必能起到多少制约作用。”
程颂摇了摇头，沙正阳看了一眼对方，总觉得对方来找自己不是就这么说一阵闲话就了事儿了，似乎还有一些其他意图在里边。
“程省i长，那您有什么好的建议？”沙正阳试探性的问道，对方应该有什么想法，也许需要自己配合。
“你不是很有想法么？为什么不能把这些想法大大方方的说出来，供大家探讨呢？”程颂笑了笑。
“啊？”沙正阳立即明白过来了，“来得及么？”
“嗯，来不来得及也要表明态度嘛，如果能引起争议那最好啊，也能让中央听到我们这些西部地区的一些心声嘛。”程颂笑得更诡异。
“省i长，您可是变了，你原来可不是这样的。”沙正阳连连摇欧，“您这是让我去当炮灰啊，这要变成众矢之的啊。”
“你想那么多干什么？只要在汉川能得到大家的欢迎就行了。”程颂似笑非笑，“等你能出省的时候，都水过三秋了，人都是健忘的，谁还记得你几年前发过什么声，写过什么文章？”
沙正阳汗颜，“高官，您这是抬举我了，我没那么大能耐。”
“好了，意思你都明白了，抓紧时间，两位领导也许就需要你这一类的助力行动呢。”程颂坦然道：“为了汉川汽车产业发展，我们都要发挥我们的作用，明天我也要去燕京，回发计委去找一下老领导们，总得要让他们理解一下我们这些西部省市的心声和苦衷嘛。”
半个月后，《光明日报》刊载了一篇署名正阳的文章，《加入wto之下我国汽车产业面临新形势下的一些思考》，在11月的《半月谈》上也刊登了另外一篇文章《二十一世纪世界汽车产业和市场的展望》。
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和程颂的见面在沙正阳看来不过是一个额外的举手之劳，帮着呐喊两声，通过新闻媒体来助威，效果如果，不好说。
沙正阳当然清楚两篇文章的作用不可能有多大，顶多就是一个摇旗呐喊的作用，而关键还是要中央在这方面的观点有改变才行。
单单是从汽车产业的发展角度来探讨，力度显然还有所不足，沙正阳自己也意识到了这一点，如果能够从其他更高更广层面来触及，那么可能效果会更好。
所以12月10日他又在《经济日报》上发表了一篇文章，《只有教育帮扶和产业发展才能解决东西部地区发展的不平衡》，文章针对西部地区从改革开放以来的发展情况做了一些数据分析，并重点探讨了西部地区在教育资源和产业结构上的不平衡，最后在如何解决这两点问题上提出了自己的一些见解看法。
不是沙正阳和这些报刊媒体的关系有多么密切，一方面是因为沙正阳的很多观点在这个时代的确新颖独到，另一方面也是有汉川省委省政府的一些资源支持，才能如此迅捷的发布在报刊杂志上，目的就是一个，通过不同渠道不同层面来阐释自家的观点心声。
根据相关渠道反馈回来的消息，《经济日报》上那篇文章的确引起了不小的反响，特别是引发了西部地区的共鸣。
改革开放二十年了，西部地区的发展虽然也很快，但是和东部地区的迅猛发展相比较，差距仍然在拉大，大量劳动力和人才孔雀东南飞的现象十分突出，这对西部地区的发展带来很大影响。
那么这种情况下，西部地区该如何来谋划自己的发展之路？中央应当在哪些方面来支持西部地区的发展？
中央的西部大开发战略呼之欲出，沙正阳的这篇文章无疑就是一个引子。
在这篇文章中，沙正阳不仅仅是谈到了产业发展的问题，更着重谈到了教育资源的欠缺使得西部地区从一开始就处于不利局面。
那么要解决这个问题，中央应当综合平衡考虑，将首都和东部地区的一些高校教育资源适当向西部地区进行对接扶持，帮助西部地区在高等教育这一块上不至于落后太多，这也涉及到未来的985、211高校体系的扶持政策。
这篇文章也同样引起了中部地区很多省份的共鸣，之后的一段时间里，类似的文章也都有在各个媒体上出现，成了一个热点问题。
但是在这个问题上沙正阳不但首开纪录，而且分析深度和广度都要比其他不少文章强，所以这篇文章引起的关注度也无疑最高。
各方面的目的达到了，沙正阳也很得意。